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有分析人士指出，上述传统汽车资质挂牌市场预期的遇冷，必然会影响到包括野马在内手握生产资质，寄希望通过壳资源可以大赚一笔甚至二度崛起的车企。上述人士表示，缺乏有竞争力的产品，没有品牌及市场号召力，壳资源已成为他们手中仅有的筹码。在国家清理僵尸企业的产业政策与不断放缓的中国汽车市场的双重挤压下，类似车企的未来之路将极为难走。

在洪特看来，农业改革问题有助于我们发现斯密的政治学的性质。斯密的政治学坚持一种自然演化论的思想，反对像重农学派那样用自然法思想来设计大规模的经济改革。从斯密的历史四阶段论（狩猎—采集社会、游牧社会、农业社会、商业社会）来看，欧洲的历史进程非同寻常，是一种“非自然和倒退”次序的发展，因为欧洲经济始于远途贸易，历时近千年后才有了生产性农业。

纵然造车新势力再努力，消费者对新制造、新品牌、新零售的接受也需要过程。尤其是在充电基础设施尚未完善的情况下，电动车的普及推广还需要一定的时间。何小鹏曾6次在不同场合现场调查有多少人每天都在开电动车，结果每次举手的人占比都不超过1%。电动车刚在市场上撕开了一个口，智能汽车市场化则还有更长的路途要走。新能源汽车并不代表下一个汽车时代，智能汽车才是下一个汽车时代的分水岭。然而，智能汽车不仅要攻克无人驾驶等技术难关，还涉及复杂的体系重构，其并非行驶在以往的水泥路上，而是行驶在智能的道路上，车、道路和整个城市要实现智能化的同步。此外，智能汽车的发展需要顶层设计的支撑，需要相关的标准和法规与其相匹配。

未来理财子公司有望成为我国资管行业重要的参与主体，和其他资管子行业比较，理财子公司将继承银行资管部的核心优势，即强大的销售渠道、丰富的非标投资经验和天然的流动性管理能力，基于此银行或可以考虑发展初期理财子公司在产业链布局、产品开发、能力建设等方面的差异化定位。和其他资管机构相比，理财子公司最大的优势就是初期天然拥有母行的销售渠道，在产业链下游的客户获取方面具有较大的优势，未来还可以进一步在互联网销售平台和其他资管子行业进行竞争，优势或更为显著，但也需要考虑成立子公司后和母行渠道端口的关系演变。

而近期以来美国的众多变化也给了特朗普政府更加强硬的底气：今年以来美国经济企稳回暖、一季度数据向好，4月非农就业超预期达到26.3万人；民主党内部四分五裂，并无一个强力候选人能够同特朗普角力2020年总统大选；而共和党内部对华鹰派声音占据主导，侧面要求特朗普政府对华态度更加强硬以应对国内政治压力。这些变化都导致特朗普在对外政策上更加“有恃无恐”，希望通过“漫天要价”来迫使中国让步，接受美国的条件，这也符合特朗普一贯的谈判风格。

2018年，点我达拿到阿里2.5亿美元的战略融资，被认为是阿里新零售的最后一块拼图，这也是即时配送领域最大一笔融资。而整个本地生活服务领域，2018年从不缺少大事件，2018年4月，阿里95亿美元收购饿了么引发业内轰动，随后，长跑8年的美团终在港交所敲钟上市。此外，闪送、UU跑腿、达达-京东到家等即时配送公司均获得资本青睐，本地生活服务领域迎来了“百团大战”后的新一轮繁荣与激烈角逐。