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“降速门”还没过去，今年2月，因部分iPhone7无法正常联网，苹果公司又宣布召回措施。苹果公司确认，逻辑电路板上的某个组件发生故障，一小部分iPhone7设备可能会在状态栏中显示“无服务”（即使在蜂窝移动信号覆盖范围内）。这些受影响的设备生产日期在2016年9月-2018年2月，售出地为中国内地、中国香港、中国澳门，日本和美国，涉及型号包括A1660、A1780、A1660、A1779。此外，越来越多的iPhoneX用户反映，iPhoneX在有电话接入时，手机屏幕没有任何反应。

通知要求，已被暂停网下投资者业务资格的投资者可不列入定期自查对象范围，但应在重新申请开通网下投资者业务资格时，由证券公司进行自查。除了自查，券商还有这些责任在强化加强证券公司推荐责任的基础上，协会对主承销商也明晰了责任。除了核查网下投资者参与首发股票项目的关联方信息、报送获配股票余额情况外，主承销商被要求在项目发行上市后十个工作日内在协会网下投资者管理系统报送网下投资者的违规信息，发现主承销商存在瞒报、欺报或未及时报送等情形的，协会将对其采取自律惩戒措施。

紧信用+高负债+治理失败=爆雷潮M2数据自2016年以来增速出现持续下行，月度同比增速由当年的13%回落至当前的8%左右，同期，债券违约现象也从偶发进入到常态，规模由小渐大。2019年，对于资管行业来说是非常痛苦难熬的一年，不断传出有产品逾期违约的消息。统计数据显示，债券方面，今年以来违约债券数量高达177只、规模1435亿元，情况严峻远超前几年；信托方面，2018年6月末，信托行业风险项目总规模为1913亿元，可截至今年6月末，信托行业风险项目总规模已增至3474亿元、涉及项目1100个。

自2015年创立以来，曹操专车的“新能源+公车公营+认证司机”B2C模式，让曹操专车成为重资产路线的一员，但同时也是造成了其市场渗透率不高的原因所在，不过，在过去的2018年，曹操专车转型步调明显加快。时代周报记者从曹操出行中看到，除了专车服务以外，该平台上已经衍生出了自游行、帮忙取送、绿色公务和低碳U品等多条业务线，其中自游行为旅游度假场景下的用车服务，绿色公务则为针对企业端的合作业务。尤为特别的是，低碳U品是曹操专车整合绿色公益与零售的电子商务平台。

前几天传来消息，谷歌无人驾驶汽车waymo开始试点出行服务收费。这真是让人有些激动。这表明，在无人驾驶商业化上面，谷歌又走在了前面。谷歌从2009年开始研发无人驾驶汽车，至今已届10年，比绝大多数科技公司和传统汽车厂商都要早得多。先发优势再加上自身的技术积累，谷歌无人驾驶进展超前一步甚至两步、三步，似乎也理所当然。不过从随后的报道看，谷歌无人驾驶汽车的商用依然面临着不少问题。而相比于技术，这回似乎人的问题更严重一些。

福田汽车在公告中披露了，其与普莱德2014年以来的交易价格情况。数据显示，2014年-2018年，福田汽车从普莱德采购电池每度电单价呈逐年下降趋势，平均每年降幅约为14%~24%。尤其是2017、2018年在新能源汽车补贴持续退坡、市场电池价格下调的趋势下，普莱德年度降价比例也达到了24%。福田汽车认为，这符合商用车电池系统市场的规律。