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徐亚华表示，下一步，要加快巡游车经营权制度改革，形成经营权退出机制，全面建立和完善以服务质量信誉为导向的经营权配置、管理和退出制度；探索实行巡游车政府指导价，放松对巡游车价格的管制，建立常态化出租车运价的评估认证和调整机制，充分发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用；创新出租汽车企业和驾驶员利益合理分配、运营风险共担的经营模式。鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管，研究探索新型的司企分配形式，推动司企利益制度深层次改革；通过巡游车数量调整，网约车合规化“增量”来扩大有效供给和中高端供给，满足社会公众高品质、多样化、差异化的出行需求，建立行业退出机制，发挥社会公众监督作用，畅通投诉渠道，加大投诉处理力度。

在深化金融监管改革、弥补监管短板方面，王景武指出，推动金融机构资管业务平稳转型，并落实配套政策。加强非金融企业投资金融机构的监管，出台金融控股公司监管政策，尽快推出关于完善系统重要性金融机构监管的重要意见相关配套的实施细则，统筹监管重要金融基础设施，完善存款保险功能，探索金融机构风险市场化处理的机制。

（1）去年的监管组合是央行货币收紧+业务监管预期收紧，但是业务监管实质并不紧。一般而言，金融去杠杆的第一波肯定是货币收紧，资金紧张，曲线趋平，导致大家加杠杆的难度上升。而虽然去年业务监管也出台了三三四等文件，但是业务监管只是预期收紧，并没有给出具体的指标的收紧。当然，仅仅是货币收紧，足够债券市场下跌了。

汪祝君表示，省交通运输厅将系统研究谋划全省9个机场功能定位，着力解决资源配置不平衡问题，力争尽快破解困扰我省机场特别是枢纽机场的空域瓶颈制约。同时着力提升枢纽机场功能，围绕南京禄口机场建设成为国际航空枢纽这一定位，加快推进T1航站楼改扩建工程建设，积极推动高铁、城际轨道接入机场，支持南京禄口机场中转设施建设、完善中转服务流程，引导基地航空公司和国内外航空公司加快发展与我省经贸往来密切地区的国际客货运航线。加快苏南硕放机场区域枢纽建设，积极协调军方、民航局提升苏南硕放机场空域容量、实现扩容增能。

好在这一时期我国军工科研人员也开始意识到了前期论证和技术储备对于装备发展的重要性，并且有意识地进行了一些探索。比如，我们今天很难想象，如果当初611所的技术人员没有经过以歼-9为代表的鸭式气动布局的技术论证和研究基础，会不会有后来歼-10以及歼-20的成功。

母婴产业链趋于完整，越来越多的企业看到怀孕妈妈从孕前准备到孕后恢复等各个时期的商机，开始覆盖婴童的衣食住行等多个领域。除了品牌专卖店、超市的孕婴童专区等传统线下渠道外，近几年，不少线上平台也推出了母婴频道、母婴垂直社区等各种丰富的形态，近两年母婴行业线上电商交易规模的占比正在成倍地递增。