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股价低于净资产四面楚歌的永泰能源，到底存在多少债务？“公司的债务在2018年三季报中都已经披露了，由于没有新的融资，目前只能往下降，不会往上涨。”前述永泰能源相关人士对21世纪经济报道记者说。永泰能源2018年三季报表明，其负债总额791.46亿元，其中流动负债424.52亿元，资产负债比率攀升至近年新高的73.49%。

销量危机并未彻底解决诚然，两大在线电视巨头能够提高苹果在美销量，但从上文分析中我们可以看出，苹果的销量下滑并不局限于美国。欧洲，中华区，中东等地销量下滑都较为严重。而且，苹果设备的换机率一向较低，这次通过补贴和巨头活动促进销量后也表示苹果的潜在市场已经被挖掘殆尽，在推出新款设备之前可能无法进一步提高销量。而苹果面临的最大问题，创新能力的下降似乎并没有得到解决。这次的合作无法从根本上带动苹果销量的增加，经过短期的刺激后，苹果或许还将面临销量的继续下滑。

未来，证监会将根据试点情况加以改进完善，条件成熟时，逐步扩大试点企业范围。证监会并表示，将严格掌握试点企业家数和筹资数量，合理安排发行时机和发行节奏。证监会新闻发言人常德鹏早已明确表示，为稳定市场预期，本次试点将严格按标准和程序甄选企业，把握企业数量和融资规模，合理安排发行时机与发行节奏。有分析师测算，CDR初步融资规模在1700亿元-3500亿元，约占当前A股总市值的0.3%-0.6%，对二级市场冲击不大。

从个股表现来看，腾讯控股在午后出现反弹，收复400港元大关。不过，有分析师认为目前难言腾讯控股股价已经摆脱弱势，因此也不建议投资者在此刻急于抄底，腾讯股价在短期内将于380港元至410港元之间徘徊，直至有足以扭转此闷局的因素出现，预期在下个月中旬公司公布一季度业绩时，将是腾讯股价走势的转折点。

另外，林智杰认为东海航空和桂林航空还不算是真正意义上的廉航。飞行员管理困境隐现此次桂林航空机长将某女子带入驾驶舱等事件背后，航司的机组人员特别是飞行员管理问题日渐凸显。事实上，此次桂林航空事件并非孤立。2019年1月，东海航空一名机长在航班执飞过程中，三次让一名女旅客进入驾驶舱，而且后半程该女乘客并未购票。1月9日，东海航空官方微博回应称，这名女乘客系该机长的妻子，涉事机长已受到内部处理，停飞6个月，取消教员资质，给予12000元经济处罚，同时按照原票价补回后续航段票款。

责任编辑：张国帅本报记者张望深圳报道导读2018年5月底，永泰能源在回复上交所问询是否存在流动性风险及长期偿债压力的公告中明确表示，不存在流动性风险和长期偿债压力。还在公告中列示了具体的偿债保障措施，但短短几个月后，其就出现了短期融资券实质性违约。