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当然，朋友圈无法成为人们的“快意江湖”，还有很多原因。好友们通过你朋友圈里的一言一行重新建构着你的形象，揣度着你的生活方式，品评着你的审美趣味。而大多数人又都渴望通过朋友圈完成某种程度上的自我实现。所以很多时候会用精挑细选的图片、反复打磨的文字，来塑造一个想要展现给别人的自己。这样一来，发朋友圈也不再是一件轻松事，当人们对“打字三十秒，润色十分钟”式的费神费力感到疲惫，当有了怕别人多想、怕别人对自己印象不好、怕不能展现更好的自己的想法，当别人加了滤镜的生活在自己心中投射下过多的阴影和焦虑，很多人也就只想做一个围观者而非分享者了。

不能简单说成是老婆俞渝，而是说遇到这样的合伙人了，那总得有人退出吧？遇到这样的投资人了，搅和的也很多，投资人把公司搅黄的，合伙人把公司搅黄的也很多。只能说我唯一的特殊性是，这个股权怎么弄成这样了，乱七八糟的，给儿子的时候，就应该声明投票权是我的。轻信了。

而无人驾驶的到来，也将大大节省司机的人力成本。如果按照1辆重卡配备2名司机来测算，无人驾驶能够使配备的卡车司机减少至1人，所创造的市场价值规模将超过5000亿元，并可在燃油、设备损耗、维修保养、保险费等层面降低车辆运行成本。[环球时报-环球网 报道 记者 邢晓婧]4日，外交部、文化和旅游部在国务院新闻办公室发布赴美安全提醒。本提醒有效期至2019年12月31日。

1、本周技术分析：本周强弱分水岭即关键支撑：29300，下破则考验强支撑：29150；关键阻力30500，强阻力：30300；恒指从日线上看，昨日收阳，已经到达布林带上轨，布林带开始开口，MACD指标在0上方形成金叉，红色动能也开始放量，趋势向上。四小时上，该周期上也是从上周最后一个交易日的晚盘开始持续收阳线至今，也是12阳2阴，而目前的布林通道上轨仍是向上发散延伸的状态，K线也从脱离上轨的状态，重新恢复到紧贴上轨排列，这个也是属于继续看涨的形态，但需要留意的是MACD快慢线已有高位粘合的迹象，而高位粘合交死叉几率甚大，所以不可一味持有多头。

又过了两周，俞渝说，儿子还小，不能让他成为最大股东，这样我那份先给，她那份先不给。也行，我说好，就这么着了。我儿子都比我聪明，2017年初说这事，人家说，哦，给了我个纸面财富，那我可跟你们说明，以后关于当当的问题，你们俩谁也不许逼我表态。哎哟，人家都想到了这个投票权的问题，我都没想到，因为我忙着新业务的拓展，兴奋得很，实体书店、自出版，我整天想的都是电子书、知识付费，我忙着这事呢，没工夫算计这个。

责任编辑：陈志杰原标题：马斯克：竞争对手造的许多汽车没灵魂，他们不信特斯拉会成功近日，美国电动车制造商特斯拉（Tesla）的首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）接受了美国汽车杂志《MotorTrend》的采访。在采访中， 马斯克提到，汽车行业对电动汽车的接受过程相当缓慢，直到2014年或2015年，汽车行业才真正认真对待电动汽车，当时仍有汽车公司高管对电动车抱有怀疑态度。马斯克表示，那些竞争对手甚至没有尝试竞争，因为他们不相信特斯拉会成功。但他还认为，竞争对手制造的许多汽车“没有灵魂”。