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10月11日凌晨，新京报记者走在锡沙路上发现，两侧停满了大货车。12日，新京报记者走访事发点西侧新旧两条312国道及通江大道，在绿灯的时间段，几乎每分钟都会有十辆货车路过。在东方钢材城做生意的郭先生介绍，其他地区的钢材要运到东方钢材城，312国道是必经之路。钢材在东方钢材城中转、加工后，会根据客户订单，联系物流发送到全国各地。运送钢材的货车则经常超载，其称曾有货车装载过多钢卷导致拐弯时翻车，或者是钢卷从车上掉落。

郭先生对改装车也有所了解，但他表示此类改装车主要是13米的货车，数量并不多。他也称，超载为了多赚钱：“（运费）价格不报低些的话，竞争会比较大。”过路费、油费等成本都在增加。“如果不超载，真的不赚钱。”他甚至这么说。一位在无锡从事钢材物流行业的人士介绍，他的公司有15辆货车，通常从港口接货，然后在苏南做钢材短途运输生意。他介绍，购买一辆运输钢材的六轴货车一般要50万元左右，每个司机的工资每月在一万五千元左右，此外还需油耗等，开支不小。

美国收紧短期租赁市场不少房东仍“铤而走险”除了税收问题，违规和安全问题也不容忽视。在爱彼迎的“本土化的战略”初见成效，其在中国市场扩张明显提速的同时，美国却各地接连出台短租法律，收紧短期租赁市场。在美国，不少房东选择退出的同时，也有不少房东“铤而走险”，继续开展着“房东事业”。

实际上，东方证券在今年1月9日曾披露，公司于去年12月16日收到花旗亚洲《无意延长合资期限的通知》，希望不再延长东方花旗的合资期限。若此次交易完成，东方花旗将正式告别合资券商头衔，成为东方证券全资子公司。近几年东方花旗证券业务上虽存在违规行为而受处罚，但业绩却在国内近十家合资券商中位居前列，尤其是投行业务。据公开数据统计，2016年至2018年，东方花旗证券分别实现营业收入为11.55亿元、10.39亿元和8.03亿元，净利润分别为2.58亿元、1.88亿元和1.32亿元。

上饶市第五小学原本坐落在信江北岸的商业区中，三条步行街将其环绕。根据当地媒体《信州资讯》2018年8月15日报道，学校的两栋主教学楼始建于上世纪八十年代初期，距今已有30余年，“存在安全隐患”，经信州区人民政府同意，于2018年9月起进行原址拆除重建，历时一年。

导读假期结束了，你的钱包还好吗？算完账大家纷纷表示：赶紧上班！今天，大年初七很多人都已经“爬”上了工作岗位从过年喜庆欢乐的气氛中冷静下来后，很多人开始做年后总结了……于是，这样一个话题上了微博热搜：扎心！这份“年后总结”刷屏，你的钱包还好吗？