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“多年来，流行的说法是读者根本不愿意为在线内容付费，”Bedrock Capital的风险投资家埃里克-斯特隆伯格（Eric Stromberg）说。“获胜的唯一方法是建立一个免费文章引擎，通过广告赚钱，并在社交网络上分享。付费墙不会形成规模。如果你有付费专区，你就注定只会有一个小众群体。但我们开始看到转变。我预计，在未来几年里，我们将看到更有力的结果。”

现代摩比斯的研发负责人认为，从目前来看，实现高级别的自动驾驶，痛点就在如何使多个传感器间进行有机协助。例如，高精度的传感器和地图，而这些高精度的内容，势必也会带来更大规模的数据，由此也就需要更快速的网络及运算效率更高的芯片。“此外，开发这一套系统，先不说技术是否成熟，就算是从成本角度来看，目前一条系统的成本甚至要比汽车自身的研发成本还要高出很多，目前的这种成本，很难实现自动驾驶汽车的商业化落地，因此也有部分企业正在尝试以其它方式替代传感器，尝试进行自动驾驶。”上述负责人表示。

过去，虽然从来没有正式文件否认国企实施股权激励的收益不是投资性收益，但实际上国企激励机制改革都轻易不敢突破这根红线，导致股权激励收益大都和工资总额挂钩，从而使股权激励这样的长期激励失去应有的激励目的。9号文明确提出，“支持所出资企业依法合规采用股票期权、股票增值权、限制性股票、分红权、员工持股以及其他方式开展股权激励，股权激励预期收益作为投资性收入，不与其薪酬总水平挂钩”。这对于国企经营者而言属于重大利好，也正式去掉了长期困扰国企激励机制改革中的紧箍咒。国企可以通过对经营者实施股权激励，充分发挥经营者的积极性和能动性，真正做到价值共创、利益共享。

一、提质增效盈利能力大幅提升，“利润王”地位巩固利润预期大幅增长，创行业历史最高记录。2018年上半年，恒大税后净利润预期较去年同期增长125%以上，核心业务净利润预期较去年同期增长100%以上，预计税后净利润超520亿，核心业务利润超546亿，均创行业有史以来最高纪录。

对投资者来说，要认真研读发行人的招股文件，特别关注发行人的风险揭示，独立研判、客观分析理性抉择，不要盲目跟风炒作，避免不必要的损失。14、存托凭证的交易方式是怎样的？从方案设计来看，总体考虑是比照A股交易方式。这样有利于保证交易制度基本稳定，投资者交易习惯不发生重大改变，技术系统无需做大的调整，确保交易平稳，严守不发生系统性风险的底线。

证券时报记者 易永英 邓雄鹰保险业迎来重大税费扣除政策利好。5月29日，财政部、税务总局发布《关于保险企业手续费及佣金支出税前扣除政策的公告》，大幅提高保险企业手续费及佣金支出税前扣除比例至18%。产险、寿险佣金支出税前扣除分别较以前调增3个百分点和8个百分点。