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敏锐的资本早已嗅到少儿教育的火热。2017年，博实乐、红黄蓝等4家教育企业先后在美股成功上市。同年，睿见教育、大地教育等6家教育企业赴港上市。进入2018年，国内民办教育机构资产证券化不断提速，6天之内就有3家国内教育机构上市。不过，不少资本方还是在火爆的教育领域中保持冷静。“最近教育领域的资源大家抢得很厉害，估值也不是特别合理。”长期投资教育领域的贝恩投资（亚洲）有限公司董事总经理王励弘在接受《中国经济周刊》记者采访时说，“我们比较注重商业模式，特别是得到了长时间验证的商业模式。”

“最简单的来说，一部分企业是效仿和复制手机代工——这个在手机行业走通的高效发展模式，也可以规避生产制造门槛；另一部分企业则是意图绕过自建工厂来节省时间，想要抢占市场和资本方面的先机。”上述分析人士透露。有分析认为，选择代工模式造车的车企能比自建工厂的车企早两年甚至更多时间推出量产车型并实现上市销售，这对于提升品牌认知度的提升和吸引融资都是巨大的优势。“在代工合作过程中也能拥有主动权，而且新造车企业在产能方面也会有很大的弹性。”一家选择代工模式的内部人士表达了这样的观点。

　　2013年，青域基金成为独立品牌，专注于生态环境领域的创业投资，基金规模不大，吸引的却是国内主流的母基金。“如此小众的投资方向，但是在这些机构的投资组合里，我们的投资业绩即使是跟TMT比,跟医疗比，依然是名列前茅的，这说明什么？这说明投资生态环境是有机会的”。

不过，俄海军官兵的军事素质值得敬佩。在“勇敢”号官兵身上，可以看到俄海军官兵的缩影。他们训练有素、战斗技能过硬，能吃苦，敢于奉献。再者，俄海军人文传统仍在。在圣彼得堡，正值俄海军节庆典活动。几乎是全城出动，全民欢庆海军节。国民对海军的热情高涨，反映出了俄罗斯对建设复兴强大海军的渴望，对海洋的高度重视。只要有这些东西还在，就是俄海军未来发展的强大推动力。

造车新势力浪潮汹涌，尤其是在互联网跨界之后，很多新造车者意图复制手机的发展模式，将代工造车打造成为了一条捷径。蔚来汽车是业内最早提出代工路线的新造车企业之一，彼时暂无资质的蔚来在考察国内外的5家车企之后选择了江淮汽车代工。而互联网造车企业小鹏汽车选择海马汽车代工，奇点汽车也宣布2018年上市的车型同样将由传统车企代工。

他认为根本没必要担心人工智能对人类产生威胁，智能时代是要到来了，但这个路还长呢。200年前工业时代，英国卢德运动也是反对机器。200年已经过去了，机器有对人类产生威胁吗？现在的机器比过去的机器更好了，但它夺了我们工作了吗？王飞跃表示没有，“机器不但没夺了我们的工作，还提供了我们大量的工作了，现在谁离了机器还能工作？”