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特斯拉的资金状况、烧钱速度、债务缠身以及产能危机等诸多问题是投资者对特斯拉一直存疑的原因。数据显示，过去五年特斯拉股价飙升，目前市盈率高达134.36倍，而福特和通用汽车的市盈率都在6%左右。这也让投资者认为特斯拉股价存在虚高的风险。在著名经济学家宋清辉看来，特斯拉私有化可能是马斯克为彻底缓解经营压力的最后一搏，也是为了脱离投资人的摆布，对抗整个华尔街。同时，总体来看，特斯拉私有化后对公司及产品层面有积极影响。若私有化成功，今后就不用再披露每季度运营数据，给竞争对手以参考，可以专注于自动化造车。

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责任编辑：张申武装直升机由于头顶旋翼的存在和作战高度极低的特点，一旦遭遇危险，机组人员并不能像固定翼飞机那样弹射逃生，绝大多数武装直升机都采用抗坠毁设计来提高乘员在坠机中的生存概率，通过在起落架、机身、座椅和座舱上采用抗坠毁和吸能设计来被动承受坠机冲击，尽可能地保全乘员。武直设计师一定没有考虑过乘员的感受，在遭遇危险时只能眼睁睁地被困在座舱中随机坠毁，然后再赌上一把生存几率，其中的恐惧绝对是常人无法想象的。

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然而，这两种依据单一逻辑构建的理想型理论以及经由相应理论剪裁而成的“隧道历史”，却忽略了政治和经济的交叠地带，亦即“贸易的猜忌的天然家园”，而且，他们那种把理论研究与经验研究相分离的做法，也使我们无法对经济的政治化问题做出真正意义上的历史探究。洪特认为，与其后两个世纪的论者相比，休谟、斯密及其同时代人反而能够更好地把严谨的概念与严格的历史研究结合起来，避免“隧道历史”的单向度见解，从而揭示出“战争的逻辑和贸易的逻辑是如何在十七世纪合而为一的，以及为什么此后想把它们拆分开来是如此困难”。